“轮胎行业节能减排潜力很大。除了开发节能设备外，轮胎项目的整体工程设计也是节能减排的一个必要步骤。工程设计涉及整个系统的平衡，如能源、土地、厂房、动力系统的平衡以及新技术的应用，节能设计目前已经成为我们新的效益增长点。”中国化学工业桂林工程有限公司总经理江建平近日在接受记者采访时表示，工程设计对轮胎行业节能减排成效明显，如果采用全新节能思想设计新项目，全国轮胎行业的综合能耗指标可 低6%以上。

由工程公司对项目实行总承包，这在化工行业已经非常普遍，但由于轮 行业特殊的加工工艺性特点，这个国际通行的做法一直没有在轮胎行业推广开来。“设计、施工、采购分别独立进行，使项目的预算精确性不够，无法实现无缝连接。而实行管理总承包，设计、施工、设备安装以及三项费用控制等都是无缝连接，减少很多环节。比如我们总承包的倍耐力中 工厂的炼胶中心，其管理成本降低了15%，工期节省了2个月。用户追求的是工程整体费用控制，我们意识到，工程公司必须从单一设计走向管理总承包，必须向国际化公司转化，因此这两年我们一直在轮胎行业推行管理总承包的经验。”江建平说。

据介绍，近两年来，桂林工程公司一直致力于节能环保技术的推广和应用，积极为企业节能减排出谋划策，提供能源系统最佳解决方案。桂林工程公司2009年承接的杭州中策橡胶有限公司1380万条/年半钢子午胎项目就是一个例子。在土地成本非常高的情况下，桂林工程公司在项目设计中打破轮胎生产线都是平面布置的传统方法，在国内首次将生产厂房设计为3层，采取工艺设备上楼的方式，合理布置轮胎生产设眩较好地解决了企业发展中的土地资源瓶颈问题。这个项目现用土地仅8万平方米，而按传统设计则需要土地20万平方米。

另外，在此前的杭州中策100万条/年全钢子午胎项目土建设计中，桂林工程公司在国内首次采用了大跨度双向预应力技术，此次该技术又被用于1380万条/年半钢子午胎项目。该技术的采用，使厂房跨度和总高度大大增加，同时也适应了设备上楼的工艺要求。据了解，采用大跨度双向预应力技术，梁的高度相比同跨度普通钢筋混凝土梁减少了1/3，使厂房高度控制在24米以内，既满足了消防高度要求，有效地提高了使用空间，还使水泥、钢筋用量大幅下降。尽管项目总投资不变，但节省材料，工艺生产组织更方便，运行费用大大降低，相当于另一种形式的节能减排。

硫化工段是轮胎厂的蒸汽使用大户，其蒸汽消耗量占喔龉こУ85％以上。为此，硫化工段的节能减排成为桂林工程公司的重点考虑对象。桂林工程公司在硫化工段积极推广硫化机集群疏水技术。该技术不仅可以减小硫化机的温度波动，提高轮胎硫化质量及合格率，而且可以节约15%～20％（最大可达40％左右）的蒸汽消耗，同时实现无故障运行，使管理人员从每月甚至每天都要进行的频繁设备巡检中解脱出来。

江建平分析税2008年我国轮胎产量为3.5亿条计算，若全部采用锅炉节煤以及硫化节汽的综合节能技术，预计每年可以节约标准煤约57万吨，每年减排二氧化碳约140万吨。

江建平认为，目前轮胎生产节能减排应突出两大主题：一是系统优化，采用新技术使能源消耗下降10%；二是通过工程化减少材料应用，等于变相减排。另外，轮胎生产中产生的异味一直是困扰行业多年的难题，桂e工程公司正在与国内知名高等院校联合，对硫化烟气、炼胶烟气的异味处理技术进行开发。

江建平最后说，在能源、电力等价格高企的时代，降低成本是企业在竞争中胜出的有效手段，而节能减排是降低企业成本、达到环保要求的最有效办法。“为此，我们将积极采取产、学、研相结合的模式，与国内知名高等院校、能源研究所、优秀能源环保设备制造商联合，积极开拓节能环保市场。”