在国务院印发的《水污染防治行动计划》（简称“水十条”）中，有这样一条要求：防治地下水污染，加油站地下油罐应于2017年底前全部更新为双层罐或完成防渗池设置。这使得我国现有加油站仁十万个旧储罐的翻新改造工作迫在眉睫。记者近日在采访江苏瑞福贝双壁储罐有限公司时了解到，在目前成熟可靠的改造方法中，在旧储罐中内衬中空层的技术更有竞争优势。
有数据显示，我国的加油站已经突破了11万个，地埋储油罐超过53万个，大多都是单层钢罐。“按照国家标准，这些储罐罐壁应该是
据介绍，目前的改造方法有3种：增加防渗池；更换全新双壁罐；内衬中空层。“增加防渗池的话，占地面积会更大，这样在城市里的加油站可能做不到，因为安全距离可能达不到了。而且一线城市的地下管网复杂，容易带来原加油站被淘汰的风险。”吴伯明告诉记者，而双层储油容器具有强防腐蚀、自动测漏报警、高效环保、安全经济等独有特性，在环保、防渗漏、防腐蚀、延长油罐寿命、节能等方面具备较强的竞争优势，在行业中倍受瞩颍安全环保型双层储油容器替代传统的单层油罐已是必然趋势。
但在吴伯明看来，更换全新的双壁罐也不是首选之策。“双层玻璃钢储罐造价高，双y钢制储罐不能解决外层电化学腐蚀的问题，使用寿命短，不能满足节能环保要求。而且更换全新的储油罐的话，加油站至少需要停业60天左右，造成一定的经济损失。”吴伯明说认为，在储油罐中应用玻璃钢内衬改造技术更具优势，因为可以不影响加油站的日常运作，降低施工成本，避免储存介质腐蚀钢制管体，还可实时监测报警，可以成为油品升级和长期良好储存油品的有力保障。
为此，瑞E贝公司找到1987年就开始专业从事储油罐单层罐体翻新改造的欧洲公司RAFIBRA，引进其储油罐翻新改造专利技术，并采用国家“863”新材料高技术成果——具有自主知识产权的三维间隔连体织物，针对国内储罐改造的实际，推出了S3DFF双壁储罐翻新改造技术。
江苏瑞福贝双壁储罐有限公司总经理郭能楼向记者介绍说，该技术可以在不移动现有埋地油罐、不破坏周边区域和构筑物的情况下，将加油站的单层钢制埋地油罐升级为具b完整的防渗漏全复合材料结构的S3DFF双层油罐。而且，独创专利技术的超声离子波清污方式，具有传统喷砂清污无可比拟的优点。
“升级完成后的双层油罐具有完整的中间层结构，主要是为了充入气体或者液体，来监测储罐是否泄漏。”吴伯明解释道。据悉，新国标要求，新建、改造加油站的储罐必须带有实时监测报警功能。采用S3DFF双壁储罐翻新改造技术，标配欧洲进口的压力测漏系统，能够提供360度无死角的主动式渗泄漏监测。而且，一个加油站的所有加油罐可以共用一台监测设备。
如果从经济性的角度来比较3种改造方法，吴伯明表示，还是内衬中空层的方法具有优势。“换一个新罐的成本在25万元左右，这还不包括停工所带来的损失。我们改造一个罐，总成本不超过20万元。而且，储罐改造升级后可以直接埋在行车道下面，承压100吨，占地面积比较小，可以保证25~30年不腐蚀。”吴伯明说。
此外，郭能楼还表示，炼油厂、码头仓储中心的储罐都可以采用这个技术。翻新后的储罐不受旧储罐趋势性的腐蚀影响，完全适用于汽油、柴油、煤油、天然气、酒精混合燃料各种化学燃料的常压储罐，只是工艺稍有不同。
